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FOREUSE-INSÉREUSE
Qu'est-ce que c'est ?
a) Un presse-citron ultra rapide.
b) Un instrument chirurgical pour ponts défectueux.
c) Un étau à pression hydraulique.
Réponse : un instrument chirurgical pour
ponts défectueux.
Les ponts en ont plein le dos !
Les ponts du Québec sont soumis à toutes
sortes d'épreuves : grands froids, grandes chaleurs,
gel, dégel, sel, sable, vents, sans parler de tous
ces camions chargés qui leur passent dessus
! Les ponts les plus touchés sont ceux dont l'âge
dépasse les 25 ans... leur béton se fissure
et, de ce fait, ils résistent moins bien aux intempéries.
Que faire ?
La solution : des prothèses
La foreuse-inséreuse permet d'augmenter
la résistance des ponts acier-béton : elle
fore des trous dans le métal et dans le béton
et y insère ensuite des tiges de métal,
lesquelles agissent un peu comme des prothèses
en solidifiant le pont.
1) Forage : on perce un trou dans l'acier, puis
dans le béton.
2) Insertion d'une capsule de verre contenant de
la colle.
3) Insertion de la tige de métal : la capsule éclate
et la colle se répand entre la tige et le béton. On laisse
la colle figer pendant 24 heures.
4) Fixation de la tige à l'aide d'une rondelle
et d'un écrou.
Chirurgie d'un jour
Sans la foreuse-inséreuse, cette opération serait plus
longue et moins précise à cause de l'utilisation de deux
machines différentes, ce qui diminuerait énormément la
précision d'une telle opération.
Autre avantage : puisque la réfection du pont se
fait par le dessous, aucun besoin de bloquer la circulation
! Les automobilistes pourront remercier David Croteau,
un étudiant en génie civil de l'Université
Laval, créateur de la foreuse-inséreuse
dans le cadre de son mémoire de maîtrise
sous la direction de André Picard et la co-direction
de Denis Beaulieu.
Merci !
La foreuse-inséreuse et la coupe d'un pont acier-béton
ont été prêtées par le Département
de génie civil de l'Université Laval.
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